5月には国際博物館デーが近づいており、電動自転車の歴史に強い関心が集まる特別な日です。特許から工業化までのその驚くべき道のりを振り返ってみましょう。この記事は長いですが、重要なポイントに焦点を当て、電動自転車の開発における重要な各段階について説明します。
1885 年、オグデン ボルトンはダイレクト-リアハブ-ハブ電動自転車の先駆者となり、電池式自転車-の特許取得に成功し、電動自転車分野における革新の始まりとなりました。
20世紀初頭、電動自転車の分野は大きな進歩を遂げました。 Mathew J. Steffens は後輪とベルトドライブの特許取得に成功し、電動自転車のドライブトレインに革新をもたらしました。一方、ジョン シュネプフ氏は、電動自転車技術をさらに進化させた「ローラー式後輪摩擦駆動電動自転車」-の特許を申請しました。-
これらの特許は本当に注目に値し、その後数十年にわたって重要な役割を果たしました。たとえば、後輪とベルトの駆動に関するマシュー J. ステフェンスの特許は、ジェット コースター ブレーキ システムに広く使用されました。一方、ジョン シュネプフの「ローラー-タイプの後輪-摩擦-駆動電動自転車」に関する特許は、発電機の照明とトランスミッション ギア システムの開発を促進しました。 20 世紀半ば、ジェシー D. タッカーは、特許を取得した初のフリーホイール モーターの開発に成功し、電動自転車技術のさらなる革新のための強固な基盤を築きました。
